Les nœuds et le bridage que je vous propose là sont les nœuds et les bridages que j'ai adopté pour tous mes cerfs-volants. Il vous permet de raccourcir ou d'allonger vos bridages sans être obligé de tout démonter. Un peu compliqué quand on ne connaît pas la façon de procéder, vous vous simplifierez la vie de cerf-voliste en l'adoptant. Vous pourrez également passer du bridage "turbo" au bridage trois points par une simple manipulation de 5 minutes, en faisant coulisser des nœuds auto-bloquants.
Simple tête d'alouette
Double tête d'alouette.
Double tête d'alouette,
serrée sur bride.
Alouette dans alouette
pour bords d'attaque et centre.
Assemblage serré sur bord d'attaque
Boucle auto-bloquante, qui va relier les brides hautes, basses et centrales
aux bords d'attaque et au croisillon central.
Le nœud suivant
photographié en 3 étapes, coulissant et auto-bloquant va vous servir
à allonger ou raccourcir vos brides sans rien démonter et vous donner
la possibilité de passer du bridage turbot au bridage trois points très
rapidement.
1ère étape : Les 2 boucles internes.
Une fois passée les 2 boucles internes, celles externes devront être faites dans le même sens
Les 2 boucles externes
Bien serré, ce nœud va coulisser mais rester bloqué en tension.
Montage terminé
Cette petite bride
qui relie la bride du haut et la bride centrale vous évitera de vous prendre
dans la spine. Faire 3 tours dans la boucle et serrer très fort pour éviter
le coulissement. reliée aux 2 brides et sans tension.
Et ci dessous, trois photos du bridage terminé.
Connection des bords d'attaque
Connection centrale
La bride supplémentaire évitant les prises dans la quille
Vous aurez besoin pour cette assemblage d'environ 10 mètres de bonne brides en dyneema ou kevlar gainé de 1,5mm et d'un peu de patience et ensuite quel régal de ne plus avoir à changer de brides, chaque fois qu'on a envie de changer de pilotage et de longueurs.
